La nostra azienda ha partecipato alla revisione della nuova norma nazionale GB/T21537-2021 per il parafango in gomma a cono. La nuova norma sostituirà GB/T 21537-2008.Rispetto alla vecchia norma, oltre all'adeguamento strutturale e alle modifiche di editing, le principali modifiche tecniche sono le seguenti:1.7 tipi di
Analisi degli elementi finiti del pannello frontale del parafango in gomma di tipo cellulare L'analisi degli elementi finiti ha applicazioni molto importanti nel processo di progettazione della struttura della nave ed è ampiamente utilizzata nell'analisi statica della struttura della nave, nell'analisi idrodinamica, ecc. È di un certo significato pratico e di riferimento
Vengono analizzati e calcolati vari metodi specifici della forza di collisione della nave.La teoria dell'energia cinetica della forza di collisione della nave è stata ulteriormente migliorata per soddisfare le esigenze di precisione ingegneristica e riflettere la forza di collisione effettiva della nave in modo più accurato ‚ Allo stesso tempo, vengono presentati anche i problemi e i suggerimenti a cui prestare attenzione nella progettazione ingegneristica .
Questo documento descrive la procedura di progettazione delle catene di pesi per il parafango cellulare.Come la selezione e la disposizione delle catene di pesi, il metodo di calcolo della tensione sulle catene di pesi, ecc.
Questo documento descrive la procedura di progettazione delle catene di taglio per il parafango cellulare.Come la selezione e la disposizione delle catene di taglio, il metodo di calcolo della tensione sulle catene di taglio ecc.
China Marine Rubber (Qingdao) Industrial Co., Ltd (CMR) è un produttore professionale di parafanghi in gomma marina e prodotti in gomma ingegneristica in Cina.CMR si concentra su prodotti eccellenti e qualità affidabile, insieme a un servizio genuino.u Prodotti principali: parabordi in gomma per porto, parabordi marini, ingegnere
